Stahlbeton, Korrosion und Klimawandel

Sind ökologische Zemente dauerhaft?

Um die Ökobilanz von Beton zu verbessern, werden seit rund zwanzig Jahren intensiv verschiedene Ansätze verfolgt. Man kann zum Beispiel die Energie, die es für das Heizen des Brennofens braucht, nachhaltiger erzeugen. Doch der positive Effekt ist begrenzt. Der effektivste Ansatz liegt darin, die Zusammensetzung der Rohstoffe zu ändern. «Vermeiden lassen sich geogene CO₂-Emissionen nur, wenn man den Kalkstein durch einen anderen Rohstoff ersetzt oder wenn man den Kalkstein nicht brennt», sagt Ueli Angst und betont, dass Hochschulen und die Industrie in dieser Hinsicht zahlreiche interessante Ansätze verfolgen. «Diese ökologischen Zemente können durchaus zu ähnlichen oder besseren mechanischen Betoneigenschaften als herkömmlicher Zement führen», so Angst, «doch bis heute ist man der Überzeugung, dass die CO₂-reduzierten Zemente mit einer reduzierten Dauerhaftigkeit einhergehen.»

Beton und Stahl werden als perfekte Kombination angesehen, weil traditioneller Beton mit einem pH-Wert von rund 13 sehr stark alkalisch ist. Die hohe Alkalinität bewirkt, dass sich auf der Stahloberfläche eine sogenannte Passivschicht bildet, welche die Eisenauflösung unterbindet und so den Stahl vor Korrosion schützt.

Das Dogma der Alkalinität

«Diesen alkalischen Korrosionsschutz erhält man eben nur zum Preis von hohen CO₂-Emissionen bei der Beton-Herstellung», sagt Angst. Denn lässt man den «CO₂-Übeltäter» Kalkstein beim Kalzinieren weg oder verringert seinen Anteil, dann verliert man unausweichlich an Alkalinität. «Das ist das Dilemma, in dem die Wissenschaft und die Industrie heutzutage stecken.»

Kommt als weiteres Problem hinzu, dass unter bestimmten Umständen selbst alkalische Stahlbetonbauwerke rosten. Ein Umwelteinfluss, der dem Werkstoff zusetzt, sind Tausalze auf Strassen oder Meerwasser: Die Salze gelangen durch das Porensystem des Betons zum Bewehrungsstahl und können dort Korrosion auslösen. Ohne kostspielige Gegenmassnahmen bedeutet Korrosion den Anfang vom Ende eines Stahlbetonbauwerks. In der Schweiz kosten die Prävention und Instandsetzung korrodierender Bauwerke im Strassenverkehr über eine halbe Milliarde Schweizer Franken pro Jahr – also rund 1000 Franken pro Minute.

Grundsätzlich sei es korrekt, dass die hohe Alkalinität des traditionellen Betons den Korrosionsschutz begünstige, betont Angst. «Doch die allgemeine Überzeugung, dass Beton hoch alkalisch sein muss, damit die Korrosionsgefahr gebannt ist, stellt ein Hindernis dar für die Suche nach CO₂-ärmeren Alternativen.»

Dieses Gebot ist in Lehrbüchern und Baunormen seit rund fünfzig Jahren festgeschrieben. Gemäss Angst hatte diese Lehrmeinung insbesondere in den 1980/90er Jahren durchaus ihre Berechtigung, und sie führte massgeblich zu einer besseren Dauerhaftigkeit von Stahlbetonbauwerken. Doch heute, im Kontext der Klimaerwärmung, sei sie kritisch zu hinterfragen. Angst ist überzeugt, dass er dieses Dogma umstossen und mit einem neuen, «klimakompatiblen» Dogma ersetzen kann.

Hunderte Bauwerke untersucht

Seine These, dass Korrosionsschutz auch ohne hohe Alkalinität möglich ist, stützt sich auf zahlreiche Beobachtungen. «Vor drei Jahren haben wir Untersuchungen von fast vierhundert Bauwerken in der Schweiz, in Finnland und Japan genauer analysiert. Es waren alles Bauwerke, die älter waren und deren Beton aufgrund der Einwirkung des CO₂ aus der Atmosphäre im Bereich des Stahls nicht mehr alkalisch war. Trotzdem gab es nur bei 5 bis 10 Prozent dieser Bauwerke relevante Korrosionsprobleme», erzählt Angst. «Das nehmen wir als klaren empirischen Beweis dafür, dass Korrosionsschutz nicht nur mit hoch alkalischem Beton gewährleistet werden kann. Die kritische Frage ist, wie man auch die 5 bis 10 Prozent problematischen Fälle verhindern kann.»

Korrosionsschutz im Fokus

Auf was es beim Korrosionsschutz in Betonbauten und in anderen porösen Baumaterialien wirklich ankommt, das wollen Angst und sein interdisziplinäres Team in den kommenden zehn Jahren mithilfe der Finanzierung der Werner Siemens-Stiftung grundlegend erforschen. Auch wenn das Korrosionsproblem im Stahlbetonbau seit Jahrzehnten bekannt ist, fehlt nach wie vor ein fundamentales und detailliertes Verständnis der ablaufenden Prozesse. Das Forschungsteam will mit einem umfassenden und interdisziplinären Ansatz die komplexen und gegenseitig voneinander abhängigen Prozesse untersuchen: den Transport diverser im Porenwasser des Betons gelöster Stoffe und Gase, chemische Reaktionen, Änderungen der Porenstruktur und elektrochemische Prozesse. Auch die Feuchtigkeit im Beton wird eine zentrale Rolle spielen, um die Korrosion zu bannen.

«Wir streben einen Paradigmenwechsel an: dass man nicht mehr wie bisher die Alkalinität des Betons für hundert Jahre im Griff haben will, sondern die Korrosion», erklärt Angst. Damit dies möglich wird, muss der Fokus in der Forschung auf die Korrosion verschoben werden, und die erwähnten Prozesse müssen grundlegend beleuchtet und quantifiziert werden. Nur so können wissenschaftlich fundierte Prognosemodelle und neue Testmethoden entwickelt werden, mit denen man die Dauerhaftigkeit von klimafreundlichen Betonarten sicherstellen kann.

Grundlagenforschung für die Praxis

Wie genau frisst sich der Rost durch Stahlbetonbauwerke? Was fördert Korrosion, wie lässt sie sich eindämmen? Wie kann man die «Gesundheit» von Betonbauten überwachen? Die Erkenntnisse aus Angsts zentralen Forschungsfragen sollen möglichst rasch in die Industrie und in die Ausbildung fliessen. Die Passagen zum Korrosionsschutz in den bestehenden Normierungen, in Lehrbüchern und Fachbüchern werde man überarbeiten müssen, ist Angst überzeugt.

Auch in der Ausbildung der Studentinnen und Studenten möchte der ETH-Professor das Wissen zum Korrosionsverhalten von Beton vermitteln, «damit die kommenden Generationen auf den neusten Erkenntnissen aufbauen können». Hilfreich werden dabei sogenannte Demonstratoren sein, also mit Sensoren ausgerüstete und klimafreundliche Stahlbetonkörper, die interessierten Kreisen plastisch vor Augen führen sollen, wie man nachhaltigen Beton vor Korrosion schützen kann. Weiter möchte Angst auch den kürzlich ins Leben gerufenen YouTube-Kanal mit kurzen Lehrvideos zur Korrosion und der Dauerhaftigkeit von Stahlbeton weiter ausbauen und als Plattform für die Verbreitung des Wissens an ein möglichst grosses und globales Publikum nutzen. Denn CO₂ kennt keine Grenzen und der angestrebte Paradigmenwechsel muss global umgesetzt werden können.

Für Angst ist klar, dass es wichtig ist, möglichst rasch die Treibhausgas-Emissionen zu reduzieren – und Betone können einen wesentlichen Beitrag dazu leisten. «Doch man darf die Dauerhaftigkeit nicht aus den Augen verlieren», sagt er. «Andernfalls bescheren wir den künftigen Generationen eine Zeitbombe im Sinne von Bauwerken, die in wenigen Jahrzehnten erheblichen Sanierungsbedarf aufweisen und deren Sanierung erneut unnötige Emissionen freisetzen und Ressourcen verbrauchen wird.»

Beton als CO₂-Senke

Sobald der angestrebte Paradigmenwechsel herbeigeführt werden kann, sind die Voraussetzungen für eine klimafreundliche und gleichzeitig nachhaltige Betonproduktion geschaffen. Angsts Vision geht sogar noch weiter: Eines Tages wird man in Betonbauten das Treibhausgas CO₂ speichern können, ohne dass sie korrodieren. Es gibt eine Vielzahl an möglichen Ansätzen, wie man CO₂ in Beton einlagern kann. Eine Idee, die Angst fasziniert und die er bereits mit einer ersten Vorstudie verfolgt, besteht darin, Mikroorganismen zu nutzen, um die Aufnahme von CO₂ im Beton zu beschleunigen. Damit könnte man in Zukunft einen Teil der riesigen, bereits verbauten Betonmengen als CO₂-Senke nutzen.

Bei diesem Artikel handelt es sich um eine redaktionell geringfügig bearbeitete Version einer Meldung der externe Seite Werner Siemens-Stiftung von Brigitt Blöchlinger. Bilder: Werner Siemens-Stiftung, Oliver Lang.